竞博首页-铁路部门回应“中途站无票” 为了优化运力资源

竞博首页-铁路部门回应“中途站无票” 为了优化运力资源
原标题:铁路部门回应“中途站无票” 为了优化运力资源
  来源:楚天都市报
  楚天都市报极目新闻讯(记者潘锡珩)近期,“节假日坐火车回家,为啥只能买到全程票”的话题,引起不少旅客和网友关注。铁路部门回应称:运能紧张的情况下,确实会把票额优先向长途旅客倾斜,以实现运力资源利用的最大化。
  武汉市民李先生向极目新闻记者讲述了自己的购票经历,他因工作原因需频繁往返武汉和广州两地,有好几次他想购买广州到武汉的车票,却买不到。后来只好购买了深圳到武汉的全程票,但他还是在广州上车,相当于多掏了深圳到广州区间的钱。
  网络上也有人反映类似的情况。北京市民刘先生老家在徐州,最近几年他年底回老家,买高铁票时都买北京到上海的全程票,因为实在是买不到北京到徐州东的车票,每次也是多掏了200多元的差价。
  为什么会出现全程有票、中途站无票的情况?铁路部门回应称,在节假日等高峰时段,这种情况的确有。这是因为,节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下,铁路部门会把长途列车的票额,优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客,实现运力资源利用的最大化。当然,也会兼顾短途旅客需求,在长途票额充足时,根据需求变化动态调整票额投放,自动分时段将部分票额转移到沿途各站,满足短途旅客需求。
  那么到达沿途经停站的旅客购票需求如何满足?铁路部门表示,在旅客需求集中的方向,铁路部门会根据城市客流汇聚度和旅客出行需求预测数据,实施“一日一图”,按照不同分工定位,开行高铁、城际、普速等各种类型列车,长、中、短途均有,已考虑不同旅客的需求。长途列车也会根据沿途各站的历史出行数据,投放部分票额。客流高峰时,则会根据旅客需求,加开短途列车。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:徐小曼